图便宜还是看质量？ 提起修车，开了6年出租车的商师傅直摇头：“麻烦着呢，尤其是过了保修期以后！”由于出租车天天在路上跑，受损的几率较高，再加 上正常的保养维护，老商没少跟汽车维修打交道，“上当受骗的次数太多了！有一次刹车坏了，就近找了个路边小店换了刹车管，没想到走了还不到两公里又坏了。 后来到特约维修店一比，原来换的是次品。”既然吃过不少亏，那为什么不到正规的4S店去维修呢？“那里质量是有保证，不过修不起啊！”老商给笔者算了笔 账：“如果我的夏利车发动机爆缸了，在路边小店修也就1000多块钱，可是去4S店就要花4000多。贵不说，时间也等不及啊！4S店要预约，还得等。路 边店随时就可以修。”
虽然不像商师傅那样经常光顾个体修车店，拥有一辆宝来的王教授谈起修车也有不少烦恼：“我一般到4S店维修保养。那里环境幽雅，服务态度好，技 术又精湛，让人放心。价格贵了点，不过持会员卡可以打折，还是可以接受的。”但也不能让4S店包办，“遇到雨刷坏了这类小毛病就不值得去那里了。找个离家 近的地方修修就行，不过心里总是不踏实。”
在家门口就能修车 就在商师傅和王教授为“买车容易养车难”而烦恼时，一种类似麦当劳连锁经营的汽修新模式———汽车快修连锁店在京城悄然出现。这种快修店主要采取在街头与社区设点的形式，以连锁经营为依托。与4S店的维修方式相比，不仅方便快捷，而且价格便宜。
在汽车快修连锁品牌之一“中车汽修”的北京东馨园店，工作人员告诉笔者：“我们的店设在小区里面，对于有车的社区居民来说十分方便。由于是连锁经 营，会员修车也很省事。昨天通州有个会员的车在中关村坏了，就到我们这家店来修。我们这里的维修人员都是经过专业训练的，设备也十分齐全，因此质量一点儿 也不比4S店差。但是价格却能低20％左右，对于普通老百姓很有吸引力。”对此，正在休息室里等候的杨先生评价：“离家近，既省事又省时间，还比街边店让 人放心，价格又挺便宜，所以我的车现在定期保养都来这儿做。有了什么小毛病也不专门跑趟修理厂，来这儿修。”
各有各的长处 面对这个新的竞争对手，专业的4S店反应十分平静。在北京市信息路旁的一家上海大众汽车的4S店，负责人自信地介绍：“和汽车 快修连锁店相比，我们的优势很明显。首先维修制度健全，单是检验就有三关：进厂检验制度、修理过程检验制度和出厂检验制度。其次技术力量和设备可靠，还有 就是汽车配件质量有保证。我们可以承担难度高的维修任务，而这些恰恰是快修店的劣势。”当然，对于4S店的软肋———价格，他解释为原装配件的价格和优质 壳牌机油的使用，以及其他运营成本相对较高。“不过，汽车快修连锁店立足小区，十分方便。像我们这里，修车要预约，有些‘脚不沾地’的车主可能等不及。”
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2007年7月24日星期二
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北汽陆霸越野车发动机故障
例一
故障现象：一辆2005款北汽陆霸越野车，搭载V型六缸发动机，行驶里程约22000km，因右侧汽缸盖不上机油，在一家修理厂解体发动机并装复后便出现了发动机不能启动的珊象．维修人员曾替换过发动机控制单元．但问题未能解决。
故障诊断：接手此车后，首先询问了一下维修人员，维修人员反映，发动机在启动的时候高压火花强烈，喷油器喷油正常，而且配气相位也准确 无误．可发动机就是不能着车。得知以上信息后便开始初步检查．结果与维修人员所说的一致，发动机在启动的时候有油有火．而且高压线也没有插错．可就是不能 够着车。那究竟是什么原因呢7如果真像维修人员所说的那样，配气正时也对的话是应该能够着车的呀!会不会是正时没有对好啊？于是拆掉1缸火花塞，找到1缸 压缩上止点，当准备去拆曲轴皮带盘时．发现皮带盘的上方有一个正时记号，可当前该记号指示的皮带盘上却没有任何正时标记．这是不对的。仔细查找皮带盘上的 正时记号，却发现正时记号已经在皮带盘的下方了，怎么会这样？再仔细检查．原来问题就出在曲轴皮带盘上。拆下皮带盘，发现此车的皮带盘构造和我们常见的车 型不太一样，它是用6个螺栓固定在曲轴正时齿轮上的．而且没有任何定位装置，6个螺栓孔的距离是相等的，也就是说．皮带轮可以任意的固定在曲轴正时齿轮 上。
还有最重要的一点．那就是曲轴位置传感器的信号轮也是和皮带轮加工为一个整体的。由于此车没有凸轮轴位置传感器．发动机控制单元只能通 过曲轴位置传感器来感知曲轴的位置．并做出相应的喷油和点火控制。因为信号轮上的齿在某一个位置并不是等距的，所以如果在没有对正皮带盘上的正时记号和正 时记号指示标的情况下就安装皮带轮的话．那么发动机控制单元就会收到错误的曲轴位置信号．就会做出错误的喷油和点火指令．发动机就不能正常工作。按照维修 手册重新对好皮带盘上的正时记号后，试着启动发动机．发动机顺利启动。
由此看来．该车的配气正时并没有错．而错在点火和喷油正时上，因此，在拆卸这种皮带盘时最好能做上一个记号．这样就可以省了一些不必要的麻烦。
例二
故障现象：一辆2005款北汽陆霸越野车，行驶里程约50000km。车主反映．在行驶途中如果温度超过85℃后就会出现加速不良的现象，但是冷车不会有这个问题。
故障诊断：首先观察发动机运转工况，由于此时是冷车发动机怠速运转平稳，慢加速和急加速发动机响应都很快．没有加速不良的感觉。接着进 行路试，刚开始加速还正常．可当温度超过85℃快到90℃时．车子就开始发闯．排气管还有轻微的“突、突”声，凭感觉有一个缸工作不正常。回厂后再观察发 动机，发现怠速有轻微的抖动现象，试着慢加速，没有问题，可一急加速．发动机就有轻微的“突、突”声出现．做断缸试验．由于左侧1、3、5缸喷油器上方有 进气歧管遮挡．不便于检查，只好从右侧2、4、6缸开始检查．首先断开2缸喷油器插头，发动机出现了轻微的抖动．依次拔掉4缸、6缸喷油器插头时．发动机 抖动的现象明显，要比拔掉2缸喷油器插头时更严重一些．这就证明了2缸工作不正常。拆掉2缸火花塞，发现火花塞头部发黑，显然2缸燃烧不完全，把2缸和4 缸的喷油器、火花塞、高压线对调后再试，结果发现2缸还是工作不正常。
由于此车还算是新车，而且故障只在热车时出现，那么机械部分发生问题的可能性就很小，会不会是点火线圈出了问题．如果点火线圈热稳定不 良，在发动机温度升高后就会造成点火能量下降，就不能完全点燃混合气，同样也会造成火花塞头部发黑。由于6个缸的点火线圈组合在一起．不能单独的更换某一 缸的，只好更换一个点火线圈总成。启动发动机．发动机运转平稳，进行长时间的路试，发动机再也没有出现加速不良的现象了。
故障现象：一辆2005款北汽陆霸越野车，搭载V型六缸发动机，行驶里程约22000km，因右侧汽缸盖不上机油，在一家修理厂解体发动机并装复后便出现了发动机不能启动的珊象．维修人员曾替换过发动机控制单元．但问题未能解决。
故障诊断：接手此车后，首先询问了一下维修人员，维修人员反映，发动机在启动的时候高压火花强烈，喷油器喷油正常，而且配气相位也准确 无误．可发动机就是不能着车。得知以上信息后便开始初步检查．结果与维修人员所说的一致，发动机在启动的时候有油有火．而且高压线也没有插错．可就是不能 够着车。那究竟是什么原因呢7如果真像维修人员所说的那样，配气正时也对的话是应该能够着车的呀!会不会是正时没有对好啊？于是拆掉1缸火花塞，找到1缸 压缩上止点，当准备去拆曲轴皮带盘时．发现皮带盘的上方有一个正时记号，可当前该记号指示的皮带盘上却没有任何正时标记．这是不对的。仔细查找皮带盘上的 正时记号，却发现正时记号已经在皮带盘的下方了，怎么会这样？再仔细检查．原来问题就出在曲轴皮带盘上。拆下皮带盘，发现此车的皮带盘构造和我们常见的车 型不太一样，它是用6个螺栓固定在曲轴正时齿轮上的．而且没有任何定位装置，6个螺栓孔的距离是相等的，也就是说．皮带轮可以任意的固定在曲轴正时齿轮 上。
还有最重要的一点．那就是曲轴位置传感器的信号轮也是和皮带轮加工为一个整体的。由于此车没有凸轮轴位置传感器．发动机控制单元只能通 过曲轴位置传感器来感知曲轴的位置．并做出相应的喷油和点火控制。因为信号轮上的齿在某一个位置并不是等距的，所以如果在没有对正皮带盘上的正时记号和正 时记号指示标的情况下就安装皮带轮的话．那么发动机控制单元就会收到错误的曲轴位置信号．就会做出错误的喷油和点火指令．发动机就不能正常工作。按照维修 手册重新对好皮带盘上的正时记号后，试着启动发动机．发动机顺利启动。
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故障诊断：首先观察发动机运转工况，由于此时是冷车发动机怠速运转平稳，慢加速和急加速发动机响应都很快．没有加速不良的感觉。接着进 行路试，刚开始加速还正常．可当温度超过85℃快到90℃时．车子就开始发闯．排气管还有轻微的“突、突”声，凭感觉有一个缸工作不正常。回厂后再观察发 动机，发现怠速有轻微的抖动现象，试着慢加速，没有问题，可一急加速．发动机就有轻微的“突、突”声出现．做断缸试验．由于左侧1、3、5缸喷油器上方有 进气歧管遮挡．不便于检查，只好从右侧2、4、6缸开始检查．首先断开2缸喷油器插头，发动机出现了轻微的抖动．依次拔掉4缸、6缸喷油器插头时．发动机 抖动的现象明显，要比拔掉2缸喷油器插头时更严重一些．这就证明了2缸工作不正常。拆掉2缸火花塞，发现火花塞头部发黑，显然2缸燃烧不完全，把2缸和4 缸的喷油器、火花塞、高压线对调后再试，结果发现2缸还是工作不正常。
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奥迪A6L驻车制动系统更换刹车片的操纵方法
奥迪A6L驻车制动系统更换刹车片的操纵方法
1、 打开点火开关，
2、 使用进入[53 驻车制动]，进入[系统基本调整]输入[07]，点击确定，ABS泵开始动作，几秒之后停止。这时就可以将旧的刹车片取下来，同时将新的刹车片装上去，
3、 进入[53 驻车制动]，同时踩住刹车，输入[06]点击确定，ABS泵开始动作，几秒之后停止，完成整个操作。
汽车碰伤修复
价格低廉吸引众多顾客
前不久，拉风车友老吴的奥迪车被人家擦了一下，车身保险杠的一个前角被擦伤，到专卖店去修理，被告知必须将整条保险杠重新喷漆，时间至少需要两天以 上，价格也很高；他想起了小拇指，询问得知无需更换，只需要做些修补，花350元钱就够了，而且两个多小时就可以搞定。老吴非常开心：原来可以少花这么多 钱啊。
前不久，拉风车友老吴的奥迪车被人家擦了一下，车身保险杠的一个前角被擦伤，到专卖店去修理，被告知必须将整条保险杠重新喷漆，时间至少需要两天以 上，价格也很高；他想起了小拇指，询问得知无需更换，只需要做些修补，花350元钱就够了，而且两个多小时就可以搞定。老吴非常开心：原来可以少花这么多 钱啊。
依靠这样的一个价格利器，两年前还囿于杭州沈半路边那间30平方米小作坊里的杭州小拇指，经过短短两年的发展，发展了118家加盟连锁店，在不久前在 北京人民大会堂召开的“第四届中国市场用户满意品牌高峰论坛年会”上，被评选为“全国消费者满意汽车维修行业十佳品牌”，和通用、海尔等分别成为各自领域 里的全国领头羊，是浙江省汽车维修行业获此殊荣的惟一企业。
据了解，“中国市场品牌用户满意度调查”活动，是由中国企业文化促进会、中国中小商业企业协会等联合主办的，至今已经举办了四届。调查根据“公众投票、电话访问、评委审定”三方的评分结果，综合评定满意品牌名单。
事实上，小拇指在它的另外一个强项——玻璃裂缝修补上，价格也比4S店要低廉很多。某品牌车的前挡风玻璃出现一条小裂缝，4S店要1900元钱换整块，而小拇指汽车微修只需不到200元钱，就可以把裂缝修补回去且无安全隐患。
品牌油漆保证修补的质量
在小拇指做完油漆，人们往往会发现：修补过的地方的油漆，比原车漆还要光亮。这主要是小拇指使用的都是比较可靠的品牌油漆的缘故。小拇指成立之初，选 用了世界500强之一的荷兰阿克苏诺贝尔的油漆；去年，小拇指又和北美最大的涂料生产商美国宣伟（Sherwin－Williams）达成了战略合作协 议，继续使用品牌油漆。
为了给消费者以实惠的价格，小拇指直接找到了阿克苏诺贝尔和宣伟的中国总代理，从源头上拿货，去掉中间的“剥皮环节”，以最实惠的价格供应给有车一族。
同时，小拇指还成立了物流中心，对118家加盟店实行统一供货，保证了各加盟店不私自从外面进货，以此来保证车主享用到小拇指的品牌油漆。
一家补漆200家联保
小拇指在南京和美国宣伟公司联手推出了终身质量全国联保计划，规定在小拇指汽车微修连锁店补的油漆，在下一次碰撞之前，如果出现“脱皮、裂纹、开裂、失光、退色和粉化等12种状况，就可以在任何一家宣伟和小拇指认证的连锁店得到免费修补”。
“而在没达到宣伟和小拇指认证要求的连锁店，小拇指自己还单独推行了质量联保，只要出现修补质量问题，车主可以到小拇指的连锁店要求免费修补。”小拇指汽车微修总经理兰建军说。
这样的服务，给车主带来了信心。车主胡先生今年6月在小拇指杭州杭海路店做了车门的局部修补，后来因为工作原因跑到了苏州，发现补过的地方有一点瑕疵，在苏州的小拇指店顺利地得到了修补。
来自：小拇指 http://hi.baidu.com/litthumb
2007年7月23日星期一
针对厦门公务车定点维修厂的汽车修理管理软件
新闻背景：
从今年９月开始，厦门市公务车将实行定点维修。根据厦门市近日出台的有关规定，市直行政事业单位的大客车、小轿车、旅行车、面包车、吉普车等车型都要实行统一的定点维修。
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百度一下“厦门公务车定点维修”
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来自：首佳汽配汽修管理软件博客
从今年９月开始，厦门市公务车将实行定点维修。根据厦门市近日出台的有关规定，市直行政事业单位的大客车、小轿车、旅行车、面包车、吉普车等车型都要实行统一的定点维修。
近日，厦门市公物处理中心制定出台了《厦门市政府采购车辆定点维修企业年度考核办法》。
该《办法》从“考核时限、有效投诉、资料报送、保修期内返修率、《结算单》规范程度、发出《维修改正项目通知书》份数及改正效果情况、满意度调查情况、奖励加分”等十个方面制定了具体考核办法。
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